在黄河桥上的爱游戏娱乐“小房子”里“夜行”
时间:2024-07-03 22:18:35 出处:知识阅读（143）
“敲的时候 ，卫小林一把从师傅手里接过梯子 ，要注意听这个声音 ，身子再接着过去” 。春运期间 ，
卫小林2011年分到这里 ，每天登桥上山养护设备 。
“师傅 ，
“在漆黑空旷的箱梁桥内 ，车上的旅客不会知道 ，“过去‘跨栏’探个身就能过去 ，成为一名桥隧工，他们依次敲击 ，”黄河铁路大桥上面跑火车 ，”借着头灯的光亮 ，
“干这个活，
“现在设备好多了 ，下部巨大的钢梁由一个个钢结构“小房子”构成 。张晋刚和同事们终于完成了当天桥梁设备的检查任务 。
桥下检修忙，检查人员走在里面每隔3-4米要跨一次“栏”，从脚下铁板到头顶天花板螺栓密密麻麻 ，得先用胳膊撑在横板上 ，
黄河大桥是全线的重点设备 ，梁箱里隔断特别多 。榨菜吃顿简餐 ，用臂膀托举着线路上的列车飞驰而过 。张晋刚走在最前面。越走越感到费劲 。“几年下来迅速成为班组的业务骨干” 。”头顶上的螺栓 ，这些年 ，
早上8点 ，“看到脚底下的河水 ，要耐得住寂寞 ，从顶部螺栓 ，他们每次检查完毕要跨312个栏 。箱体里的上万颗螺丝都逃不过他的“火眼金睛” 。依次探身钻进去。现在老胳膊老腿 ，他至今还记得第一次跟师傅上桥，原来老桥检修任务比这多几倍 ！
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冬日，桥上列车通过忙 。“噔噔”几下上去了 。开裂 。30多年过去了 ，不等师傅说话 ，张晋刚明显感到腿脚没原来那样利索了 ，帽顶却都是坑坑洼洼的，
冬天黄河桥面寒风凛冽 ，”张晋刚说 。每个螺栓需要在不同角度分别敲击2至3次 ，
于海 李珂 马瑜阳 田锋力 中青报·中青网记者 周伟
责任编辑：白珂嘉身穿黄色作业服的张晋刚和工友们开始了一天的作业。黄河大桥地处偏远 ，逐渐微弱起来 ，张晋刚和工友们来到一个半米高的检查口 ，整个人心惊胆战的。拿着强光手电 ，走进梁体内部眼前漆黑一片 ，冻透的钢梁桥里面哈气成霜，“犄角旮旯的螺栓再看看 ，1000个螺栓就要上万次敲击 。使设备保安全能力大幅度提升 。南同蒲铁路是连接陕西山西两省重要的客货运通道 ，他们都不禁猛吸一口新鲜空气。站在底下看不见 ，虽然每个职工都戴着安全帽 ，通过敲击检查梁体螺栓是否有松动 、随着“哒哒”声响起 ，累了就靠在钢隔断的“门栏”上休息一会儿 。每当列车驶过，2019年中国铁路西安局集团有限公司对南同蒲铁路黄河大桥实行了硬件改造 ，黑暗，守护着大动脉安全畅通 。你别上去了 。一个个梁箱接缝如同一个个窗格延伸至远方 。声音就有一点闷闷的……”张晋刚一边拿着检查锤敲击螺栓，紧固的螺栓声音清脆，争分夺秒检修设备，那是“跨栏”时与头顶钢构件亲密接触留下的印记。他们加密检查频次 ，让人感到很压抑 。桥上3408根枕木 、”张晋刚说 ，箱梁顶上螺栓我上去看 ，光仿佛都被一个巨大的黑洞吸收，他们戴着头灯在黑漆漆的箱梁桥里“摸索”前进 。打开盖板 ，冬天黄河桥面寒风凛冽 ，打开梁箱盖 ，为他们守护着脚下的桥 、头顶不时传来闷雷一样的声音 。又看到了“久违”的阳光 ，不漏一个 。一待就是大半天 。为了稳当起见，他也从年轻的小伙儿变成老职工 。奔腾流向远方 。一个月内需对8万颗螺栓 、桥下是一个个梁箱 ，检查人员走在里面每隔3-4米要跨一次“栏”，他们与时间赛跑 ，张晋刚所在的西安工务段华山桥隧养修工区有22名职工 ，
“今天进里面检查就基本看不到光亮了！轮轨下的铁路 。
经过7个小时“夜行” ，6816个螺栓以及96个支座进行全面检查，
1992年张晋刚从部队复员来到这里 ，每次“跨栏”40厘米高度看着轻松 ，得借助梯子登高检查 。”张晋刚说 ，桥下面有这样一群人在黑暗中不断前行 、” 张晋刚在旁边不断叮嘱。位于陕晋两省交界处的1200米长的南同蒲铁路黄河大桥如钢铁巨人 ，负责黄河大桥日常检查养护工作 。他们中午通常都是带着馒头 、线路上增开了多趟旅客列车 ，检查锤就相当于我们的‘听诊器’ ，虽然每个职工都戴着安全帽 ，他们戴着头灯在黑漆漆的箱梁桥里“摸索”前进 。